Um dia, o sistema de frenagem em caso de colisão iminente pode ser um recurso padrão na maioria dos carros. Mas, mesmo que esse seja o caso, muitas dicas básicas de segurança permanecerão inalteradas. Dirigir na neve é uma experiência única e desafiadora, principalmente para quem não está acostumado com temperaturas extremas e terrenos escorregadios. Para os brasileiros que vivem no Canadá, a chegada do inverno impõe cuidados redobrados: a escolha certa dos pneus e o conhecimento das regras locais são fundamentais para evitar imprevistos. Antes de pegar a estrada, é essencial entender que nem todo pneu serve para enfrentar neve e gelo.
A importância dos pneus de inverno e correntes
Nem todo pneu serve para enfrentar neve e gelo. O ideal é utilizar pneus de inverno ou, no mínimo, all-terrain de boa qualidade. Em alguns trechos, pode ser obrigatório o uso de correntes para neve, então leve um par e aprenda a instalá-las antes de viajar – o frio não é o melhor momento para descobrir como elas funcionam.
Especialista em direção defensiva e coach de pilotagem de Ferrari, Kleber Ricardo Moro, da Scuderia Moro Milano, explica que existe uma diferença nas condições para uso de um e de outro. Basicamente, o pneu invernal garante uma maior aderência nos trechos cobertos por neve fresca. Já a corrente é mais indicada para percursos específicos onde a neve tenha congelado, se transformando em gelo e tornando a pista extremamente escorregadia e sem qualquer aderência. O pneu de neve pode ser usado mesmo em uma estrada normal, enquanto a corrente somente pode ser usada na neve ou no gelo, pois em uma estrada normal ela vai tornar a direção pesada, lenta e em pouco tempo pode arrebentar.
Assim, o ideal é pedir que o carro seja equipado com as duas coisas para que, na eventualidade de encontrar um trecho de estrada congelado, seja possível instalar a corrente. Mas, se tiver que optar por apenas uma delas, o coach recomenda que se opte pelo pneu invernal, que pode ser utilizado 90% do tempo de viagem. Além disso, a instalação da corrente de neve, para quem não tem prática, é bastante difícil.
Regras obrigatórias: o exemplo da Itália
As regras para dirigir no inverno podem variar conforme o local. Na Itália, no período de 15 de novembro a 20 de abril, é obrigatório circular com veículos dotados de pneu invernal (gomma invernale) ou corrente para neve (catena di neve). Esse exemplo demonstra como alguns lugares adotam janelas de obrigatoriedade. No Canadá, é fundamental verificar as normas específicas de cada província antes de planejar uma viagem, pois a legislação pode apresentar particularidades.
Kleber Ricardo Moro, com mais de 20 anos de experiência em pilotagem e 11 anos de conhecimento específico das estradas italianas, enumerou cinco dicas importantes para dirigir na neve com segurança. A primeira delas é a prudência: em qualquer situação, é importante dirigir com prudência e respeitando a velocidade imposta pela sinalização.
Técnicas de condução defensiva na neve
Se tem uma regra de ouro para a condução na neve, é essa: seja suave. Nada de arrancadas bruscas ou frenagens repentinas. A tração pode ser perdida facilmente e recuperar o controle do veículo pode ser complicado. Acelere e freie com moderação e sempre mantenha uma distância maior dos outros veículos.
Mantenha as duas mãos no volante e mantenha o volante virado para onde você quer que seu carro vá. Embora possa parecer muito simples, isso pode ajudar você em uma derrapagem. Cuidado também com o uso da redução de marcha para desacelerar em transmissões manuais: mudanças de marcha, particularmente abruptas, podem prejudicar o equilíbrio do veículo e causar derrapagem, principalmente nas curvas.
Com as estradas molhadas, cobertas de neve ou congeladas, ainda que parcialmente, é fundamental frear de modo suave. Mesmo com o controle de tração, uma frenagem brusca, especialmente em curvas, pode fazer com que os pneus percam a aderência e o carro acabe deslizando e girando na pista. Portanto, evitar freadas bruscas é essencial para que seu carro tenha maior estabilidade.
Na Itália, a maioria das autoestradas tem velocidade limitada a 130 km/h, com redução para 110 km/h em asfalto molhado. Em caso de estrada com neve, o coach aconselha velocidades não superiores a 60 km/h, e em trechos com muita neve pode ser necessário reduzir para 30, 20 e até 10 km/h. Isso se deve ao tempo de frenagem maior e à dificuldade de controlar o veículo com aderência reduzida.
Depois de um tempo dirigindo na Itália, você vai reparar que a regra da distância de segurança é bem pouco observada pelos italianos. Na verdade, eles têm o péssimo hábito de dirigir colados uns aos outros. Esse costume é um perigo já em uma condição normal de trânsito, mas em uma estrada com neve, água ou gelo é fundamental manter uma boa distância de segurança. O especialista Kleber aconselha uma distância de, no mínimo, dois carros entre você e o veículo da frente, para ter um maior tempo de reação ou frenagem caso surja uma emergência.
Preparação do veículo e checklist de emergência
No inverno, muitas estradas podem ficar fechadas ou apresentar condições precárias. Antes de sair, confira a previsão do tempo e possíveis bloqueios nos trajetos. Ter um GPS atualizado e mapas offline pode ser fundamental em áreas onde o sinal de celular é inexistente.
Dependendo da espessura da neve, reduzir um pouco a calibragem dos pneus pode melhorar a aderência. No entanto, isso deve ser feito com cautela e sempre considerando um ponto de reabastecimento próximo para voltar à calibragem normal quando necessário.
Além da preparação do veículo, ter alguns itens extras a bordo pode salvar a sua viagem: pá para neve, caso precise desobstruir alguma passagem; líquido anticongelante no sistema de arrefecimento; e alimentos e água, caso precise aguardar ajuda em alguma situação. Ainda no momento do aluguel do carro, dê preferência para veículos com controle de tração. Esse opcional garante que, durante acelerações normais de percurso, as rodas não girem com velocidades diferentes uma da outra, devido a pontos de diferente aderência no asfalto, tornando a direção mais segura e estável.
Em condições adversas, o comportamento preventivo é essencial. Como ressalta o especialista Kleber Moro, devemos pensar que o motorista da frente pode cometer um erro a qualquer momento. Dirigir na neve não é apenas um desafio – é uma oportunidade de vivenciar paisagens impressionantes e um clima que poucos têm a chance de experimentar ao volante. Com planejamento e os cuidados certos, a experiência se torna ainda mais segura e inesquecível.
